5 начина за развиване на масления филтър

Този заместващ елемент трябва да бъде заменен на двигателя на автомобила на всеки 7-15 хиляди километра, заедно със следващата подмяна на двигателното масло. Обикновено той е прикрепен към двигателя в долната му част и не е толкова лесно да се стигне до него, но е още по-трудно да го изключите, тъй като не е възможно да се хванете с две ръце.

Освен това, през времето от подмяната до подмяната, корпусът на филтъра е покрит с прах, мръсотия, различни мастни отлагания и ръце, като не намират необходимата адхезия, плъзгайте се по повърхността на частта.

Какво да направите, ако не беше възможно да завъртите този взаимозаменяем продукт с една ръка?

Трябва да използвате следните прости, но доста удобни и ефективни устройства.

1. Съблекач под формата на метална лента и болт с гайка

Устройството се състои от метална лента, която в краищата си преминава през процепите в къдравата скоба, разположена симетрично спрямо центъра му, в която болта се опира с гайка, завинтена върху него.

Лентата образува обръч на примката и краищата й са фиксирани на две противоположни страни на подвижната гайка с помощта на къси винтове. Ако развиете болта, тогава гайката се плъзга надолу и диаметърът на контура се увеличава. Когато болтът се завинтва, гайката се издига нагоре и контурът се съкращава. Скобата в долната му част е направена по дъга на кръг.

Пулсовата верига се привързва свободно над корпуса на масления филтър и се затяга чрез затягане на болта поради факта, че гайката се издига по дължината на болта и дърпа краищата на металния контур.

Когато контурът плътно обгърне корпуса на филтъра, изпускателят се превръща в вид лост, неподвижно фиксиран към подвижния възел. Сега остава само да приложите малка сила към лоста за теглене обратно на часовниковата стрелка, за да откъснете филтъра от мястото си.

След това пулърът може да бъде изваден, а филтърът може да се развие от пръстите на само едната ръка.

2. Ракета тип раци

Това е вид сходство с планетарния механизъм: една централна цилиндрична предавка и три спътникови предавки със същия размер и тип, всяка от които се захваща с първата.

Външните зъбни колела са разположени около централната равномерно около обиколката, тоест на 120 градуса една спрямо друга. Всички те са фиксирани със своите оси на здрав и твърд кръгъл диск и триъгълна плоча със заоблени ъгли на гърба на зъбните колела.

Централната предавка се задвижва с въртене чрез ключ чрез гайка, разположена с предната страна на плочата върху удължението на оста на централната предавка. В същото време страничните предавки на спътника започват да се въртят в рамките на по-малко от един оборот около оста си, което е напълно достатъчно за работата на скоба от този тип.

Корпусът на масления диск е затегнат от L-образни скоби с кръгло сечение, които са заварени с късата страна, перпендикулярна на генераторите на страничните зъбни колела точно в центъра, така че ъгълът между тях също да е строго 120 градуса. Освен това дългите стъбла на скобите трябва да са успоредни една на друга и да са ориентирани в посока, обратна на местоположението на гайката. За по-добро сцепление, дългите страни на телбодите, започвайки поне от средата до края, са оборудвани с изпъкнала надлъжна прорез.

Ако скобите са подредени радиално, тогава условният цилиндър вътре в тях има максимален диаметър. Въртенето на гайката наляво или надясно обединява скобите и диаметърът на условния цилиндър намалява.

Използването на това устройство е съвсем просто: вземете скобите на масления филтър и използвайте гаечния ключ, за да завъртите гайката наляво, като по този начин усукате филтъра от мястото му. Когато гайката се завърти надясно, филтърът, напротив, ще се изкриви.

3. Верижна теглича

Основният елемент в него е парче верига, което в единия си край е фиксирано в „рога“ на дръжката заедно с люлеещата се конзола, другият й край е свободен. Но, така че веригата да не изскочи от „рога“, в крайната връзка се вкарва щифт, краищата на който са разведени.

За да развиете масления филтър, веригата се натиска върху тялото му, издърпва се от свободния край и се хвърля върху двата зъба на дръжката. Те не позволяват затягането на веригата около корпуса на филтъра да се отвори и разхлаби скобата.

Сега остава само на ръка да завъртите дръжката на теглича обратно на часовниковата стрелка и филтърът лесно може да се развие. Ако хвърлите веригата в обратна посока и след това завъртите копчето по посока на часовниковата стрелка, филтърът може да бъде инсталиран на първоначалното си място и затегнат до стоп.

След завършване на развиване или усукване е достатъчно да премахнете силата от дръжката, тъй като веригата се разхлабва сама по себе си и тя може да бъде извадена от корпуса на филтъра.

4. Регулируем гаечен ключ

Може би това е най-удобното устройство, ако размерът му ви позволява да разделите челюстите, за да хванете тялото на масления филтър, диаметърът на който понякога може да надвишава 100 мм. И също така за него се нуждаете от място, съизмеримо с дължината на регулируемия гаечен ключ. И как да го намерите на двигателя не само на лек автомобил, но и на камион? Следователно този метод е почти безполезен в практически план.

5. Мощна отвертка

Съвременните маслени филтри, монтирани на автомобилни двигатели, са главно за еднократна употреба. Следователно, след първата употреба, те не са добри за нищо. Така че няма какво да ги пощади.

Оттук и последният „варварски” начин за отвиване на масления филтър със силна и за предпочитане дълга отвертка с остър жилец и издръжлива дръжка.

Поставяме върха на отвертката към генератрикса на филтъра, възможно най-близо до дъното на подвижната част. Задържайки отвертка перпендикулярна на повърхността на кутията, удряме края на дръжката с чук, докато не пробием горната и противоположната стена. Върхът на отвертката трябва да излезе.

По този начин създадохме импровизиран лост, към който е достатъчно да приложите малко усилие обратно на часовниковата стрелка и филтърът лесно ще се развие. Освен това, колкото по-дълъг е отвертката, толкова по-малка сила ще е необходима за отвинтване. Недостатъкът е същият като в предишния случай: изисква се много място.

Заключителна бележка

Как да развиете масления филтър, ако първите три устройства не са под ръка и няма къде да използвате последните две. Опитайте да използвате шкурка.

За да направите това, поставете ръкавици на ръцете си, отрежете пропорционално парче от груба шкурка, вземете корпуса на филтъра с него и се опитайте да преместите филтъра с две ръце. Обикновено това успява, защото трябва само да преодолеете силата на раздробяване на пръстеновидното гумено уплътнение, за да запечатате филтъра и да затегнете конеца.