Бутални компресори за хладилника - видове и принципи на работа

Повечето съвременни хладилници и фризери за бита са оборудвани с бутални компресори, които са оптимални по отношение на ефективността и консумацията на енергия, както и ергономични компоненти (шум, възможност за конфигуриране, цена на оборудването). Какво има вътре в компресора и как работи охладителната система? Какви са характеристиките на ремонта на тези компресори? Нека го съберем.

Пълен комплект и предназначение на бутални компресорни елементи за хладилника

Ако погледнете зад хладилника си, можете да видите там малък черен метален резервоар със сплескана яка, от който няколко тръби се спускат. Това е компресорът. Корпусът му е запечатан, а медовите тръби, които се внасят, се извеждат към решетките за охлаждане на хладилника, разположени на задната му част.

Вътре в корпуса е механизмът на инсталацията на компресора, състоящ се от двигател, бутален цилиндър със съседен клапан, опори и медни тръби, декоративно усукани около самата инсталация. В съвременните компресори има само три такива тръби. Два от тях, разположени наблизо, са отговорни за захранването и връщането към системата на фреон, която непрекъснато циркулира в системата под определен натиск. Това налягане е предназначено за създаване на компресор.

Третата тръба обикновено е запечатана от края. Той е разположен на противоположната страна от предходните и през него системата се зарежда с фреон. Тази тръба води до пластмасов заглушител, изглаждащ шума, идващ от фреона в корпуса.

Двигателят на компресора най-често е асинхронен, се състои от вертикално разположени намотки (статор) и подвижна арматура (ротор), в края на която е монтиран колянов вал с връзка или свързващ прът, който задвижва буталото. Корпусът на двигателя е интегриран с цилиндъра на компресора и е разположен върху независимо окачване от четири пружини, изглаждаща вибрацията от двигателя и кара компресора да работи почти безшумен.

По време на работа на компресора инсталацията заедно с двигателя се загрява доста, а температурата му вътре в корпуса може да достигне около 100 градуса по Целзий. Това се дължи на високото налягане, изпомпвано от компресора за дестилация на фреон, в средата на който двигателят е принуден да работи. В долната част на корпуса е определено количество минерално или синтетично масло (около 200 грама), което при температура и налягане се превръща в аерозол и се смесва с хладилния агент и влиза в охладителната система на хладилника. Центробежната помпа за масло, която е разположена във вътрешността на роторния вал, е отговорна за подаването на масло към лагерите, клапаните и буталото на компресорния агрегат.

Реле за пускане, оборудвано със сензор за температура, е разположено от външната страна на корпуса на компресора и изпълнява няколко много важни функции:

  • Регулира подаването на електроенергия към компресорния блок;

  • Той прекъсва захранването с електричество на двигателя на компресора, който се задръсти поради всяка повреда, предпазвайки намотката на статора от прегряване и изгаряне. След известно време се извършва повторно подаване, а в случай на неизправност - изключване;

  • Защитава окабеляването от пожар в случай на прегряване на контактната група и свързаните към нея проводници. Изключително полезна функция, тъй като все още възникват огромен брой битови пожари поради вина на пожарен кабел.

Общ принцип на охладителната система

В резултат на изпомпваното от компресора и клапаните високо налягане фреонът се загрява много, попадайки в решетката на кондензатора на хладилника, която се намира на задната му стена. Променяйки състоянието си на агрегация, тоест преминавайки от пара в течност, хладилният агент през капилярна тръба, който намалява налягането му, навлиза в изпарителния радиатор, в който отново се превръща в пара. Цикличното движение на фреон през охлаждащата система се придружава от отделяне на топлина през скарата в околната среда. А в изпарителния радиатор се извършва охлаждане, което след това се прехвърля в хладилната камера.

Практически съвети

  1. Не наклонявайте и не наклонявайте хладилника до хоризонтално положение. Когато се наклони прекомерно, компресорният механизъм може лесно да се изплъзне от амортизиращите пружини на независимото окачване и никога повече да не стои върху тях. След като хладилникът бъде върнат в първоначалното си вертикално положение, основното устройство - компресорът - ще се нуждае от ремонт.

  2. В случай на пълно отсъствие на стартиране на компресора е необходимо преди всичко да се провери стартовото реле, контактната група и захранващия кабел. Може би по този начин можете да избегнете сервизен ремонт на хладилника.

  3. Корпусът на компресора, въпреки че се състои от две части, но те обикновено са плътно запечатани. Следователно, в случай на неизправност, недостатъците на самата инсталация на компресора не могат да бъдат толкова лесно определени. Понякога дори се налага да решите случая, търсейки причината за повредата. В такива случаи ще бъде по-рационално да се замени агрегатът с нов.

Ако искате сами да разглобите компресора на хладилника у дома, трябва да осигурите добра вентилация или вентилация на помещението, тъй като фреоновите пари могат да бъдат отровни. Това важи особено за старите хладилници от съветско време. Ремонтът на хладилника, подмяната на филтъра, рязането и запояването на медни тръби, демонтирането и ремонта на компресора и зареждането с горивна система имат много нюанси, поради които е по-разумно да поверите тази работа на професионални майстори или следпродажбено обслужване.