Домашна 12 V потопяема помпа за поливане

В близост до летните вили често има плитки водоеми, но е трудно да вземете вода от тях с кофа: трябва да ходите по дъното, мръсотията се издига, когато пишете, водата е много кална. Има лесен изход от ситуацията - да се направи елементарна потопяема помпа с центробежно колело. Височината на издигането на водата е в рамките на 2-3 метра, което е достатъчно за битови нужди.

Инструменти и материали

Пригответе два 12 V електродвигателя, можете да го вземете от автомобилни чистачки (или да купите един мощен мотор на Ali Express ). Парчета пластмасови тръби с различни диаметри, размери се избират, като се вземат предвид параметрите на електродвигателите. Нуждаем се от епоксидно лепило и студено заваряване, шлайф, свредло с комплект свредла, лента от поцинкована ламарина, парче гладка пластмаса, завой за тръби и гъвкав маркуч. Ще ви трябва проводник с диаметър 0, 5 мм, кабел с превключвател, за захранване трябва да имате 12V батерия, можете от мотоциклет. Съединителите са направени от стара телескопична антена от приемника, необходима е жица, която да поддържа оста. Листовата стомана се нарязва с ножица за метал.

Технология на производство

Видя парче на около 2-3 см от антената, диаметърът трябва да е малко по-малък от диаметъра на вала на ротора.

Свържете двата мотора, дръпнете съединителя към предния край на ротора на първия и задния край на втория. Двигателите трябва да са перфектно подравнени, проверете това чрез завъртане на вала ръчно.

В това положение нанесете епоксидно лепило върху повърхността на двигателите и прикрепете дървените дъски. Те изискват най-малко две парчета, само това количество ще осигури необходимата надеждност.

След като лепилото изсъхне, спойка захранващите кабели към изходите на мотора, връзките трябва да са само успоредни. Дължината на кабела съответства на разстоянието от потапянето на помпата до местоположението на батерията. Спазвайте полярността, изолирайте срастванията.

Поставете подготвените двигатели в пластмасова тръба. Диаметърът и дължината му трябва да гарантират свободното им поставяне. За да фиксирате елементите в тръбата, предварително увийте ленти от студено заваряване около периметъра на всеки двигател. Уверете се, че валът на ротора е разположен в центъра на тръбата и е строго по оста си.

Внимателно запечатайте предната част на помпата със студено заваряване, само въртящият се вал трябва да остане отворен.

Производство на работното колело

Изрежете кръг от поцинкована стомана, намерете центъра му и пробийте дупка. Диаметърът трябва да съответства на диаметъра на оста на въртене.

С метални ножици изрежете четири правоъгълника за лопатките на помпата. Залепете ги вертикално към кръга. Уверете се, че всички елементи са подредени строго вертикално.

Подгответе втори кръг от листова стомана, пробийте дупка. Сега диаметърът му е по-голям, в рамките на два сантиметра. Водата ще се абсорбира през него.

Разстелете с епоксидно вещество и залепете към него първата част на работното колело с остриета. Всички равнини трябва да са под ъгъл от 90 градуса, кръгове успоредни.

Инсталирайте поддържащ елемент на проводника на изхода. Тя трябва да бъде огъната с пръстен, краката трябва да бъдат направени в краищата, за да се подобри силата на закрепване. Залепете ги, като същевременно не забравяйте да наблюдавате подравняването.

Поставете металната ос в отворите на работното колело, залепете я от двете страни.

Плъзнете съединителя от антената върху оста и го свържете към вала на двигателя.

Изработка на корпуса на помпата

Изрежете парче пластмасова тръба, изберете размерите според диаметъра на колелото и разстоянието му от тръбата с двигателите.

Залепете го върху пластмасовия кръг, уверете се, че частите са перпендикулярни.

Направете дупка с бормашина с химикалки. Диаметърът му трябва да е същият като входа на помпеното колело.

Направете дупка отстрани на корпуса на работното колело, диаметърът се избира, като се вземе предвид големината на коляното. За да ускорите процеса, можете да използвате електрически поялник.

Поставете парче пластмасова тръба с дължина около 3-4 см. Диаметърът му на прохода трябва да съответства на външния диаметър на корпуса на двигателя и отидете с леко напрежение.

Поставете работното колело с моторите в корпуса, предварително покрийте лентата на студено заваряване около обиколката на тръбата. Регулирайте позицията на частите. В центъра на отвора за подаване на вода на корпуса трябва да има същото устройство за поддържане на колелото на колелото, както на помпеното колело. По време на въртене тя трябва да почива на две места.

Прикрепете лакътя към изхода на водата от тялото, вторият отвор е обърнат в посока на маркуча. Внимателно обработете всички фитинги с мастика.

Затворете входа на корпуса на помпата с подходящ капак, залепете го с епоксидно лепило.

Поставете гъвкав маркуч в лакътя, закрепете и запечатайте входната точка. Завържете маркуча към тялото на потопяемата помпа, свържете се с акумулатора.

Продуктът е готов за употреба, натопете го във вода и го включете.

Уверете се, че смукателният отвор е над дъното на водоема и не улавя мръсотия.

заключение

Препоръчва се помпата да се използва за кратко време - корпусът на автомобилните двигатели не може да се предпази за дълъг период от навлизане на вода, тя ще проникне през лагера на вала на ротора. Много е трудно да се намерят херметични изгледи с корпус поне IP 67 и те са скъпи.