Направете самостоятелно възстановяване на колекторните плочи на моторната арматура

Всъщност всички електрически инструменти и домакински уреди се задвижват от електрически двигатели, основата на които е котва (ротор), състояща се от намотки и контактни плочи.

Ако устройството спре да работи, тогава при добро навиване причината може да е в плочите. Един или два от тях могат просто да бъдат откъснати. Това обаче не е причина за закупуване на нов скъп двигател. Можете да възстановите контактните плочи от импровизирани материали и буквално „на коляното“.

Ще има нужда

За да приведем котвите в ред на подобна разбивка, трябва да подготвим следните материали:

  • парче медна тел;

  • универсално епоксидно лепило;

  • алуминиева тел;

  • дървен блок.

Без струг ще ни трябват много инструменти и устройства: нож и четка, клещи и отвертка, чук и наковалня, пила, шкурка и игла, бормашина и поялник, порок и перфоратор, шублер и молив.

Процедурата за възстановяване на колекторните плочи

Първо поставихме в ред основата на издуханите плочи. За да направите това, отстранете малки частици и прах с четка от вдлъбнатината в колектора. След това с нож подравнете местата под новите плочи по дължина, ширина и дълбочина. В същото време, опитайте се да не повредите краищата на намотките, обърнати към липсващите плочи.

Изрязваме външната изолация на двужилната медна жица с нож, отхапваме един от тях и изваждаме сърцевината от вътрешната изолация с клещи.

Изравнете медната тел, за да образувате две плочи с чук и наковалня.

В същото време от време на време сравняваме детайла с непокътнати плочи на колектора на арматурата, така че ширината на детайла да не се окаже по-голяма.

След като получихме приблизително необходимото напречно сечение от медната тел, ние го довеждаме до желания размер с едрозърнеста шкурка P80, равномерно обработвайки всяка страна, а също така проверявайки с цели плочи.

Оформяме крайното лице на празната плоча с диск, завъртян от шлифовъчната машина. Поставяме детайла на неговото място и като се фокусираме върху следващата цяла чиния, маркираме дължината с молив.

Изрязваме по маркировката и отчупваме заготовката на чинията с клещи. Затягаме го в порок и отгоре в центъра с нож и чук изпълняваме плитка прореза.

Поставяме детайла върху дървена греда и в основата на слота с перфоратор и чук правим дупка, която шлифоваме с игла за шиене.

Почистваме мястото на обработка с шкурка. Поставяме домашните плочи на техните места и спояваме краищата на съответните намотки към тях.

Смесваме двукомпонентното епоксидно лепило според инструкциите и го нанасяме върху плочите с върха на плоска отвертка, така че да попадне в пролуките между плочите.

Увиваме колектора със залепени плочи с алуминиева тел няколко пъти, създавайки интерференция и усукваме краищата заедно.

Оставяме всичко на мира за времето, посочено в инструкциите.

След това развийте жицата и я извадете. Но по-надеждното закрепване на ламелите би било инсталирането на две ленти от фибростъкло, импрегнирани с горещо лепило.

Премахваме епоксидната смола с нож от повърхността на ламелите, тъй като тя е диелектрик. След това обработваме ламелите с пила за метал до меден блясък.

Тъй като няма струг, за прибиране на колектора с нови летви връщаме котвата на мястото си и развиваме четките.

Ние измерваме с шублер диаметъра на диаметъра на отвора за четките и използваме нож, за да отрежем подходящ дървен прът и да го коригираме с желаната големина с помощта на мека кърпа.

Завъртайки инструмента чрез шпиндела, можете да видите въртенето на колектора през отвора на четката. Използваме този ефект за смилане на контактните плочи.

Натискаме дървена пръчка в дупката, докато спре в колектора. Правим маркировка върху пръта в горната част на дупката и я издърпваме. Прилагаме запушалка с четка върху маркировката и намаляваме мястото на разреза до височината му.

Вмъкваме дървен шип в дупката и се уверяваме, че коркът може да бъде затегнат. След това отрежете тясна лента от P600 фина шкурка, увийте я около шипа и я вкарайте отново в дупката, докато спре в колектора.

Затегнете шипа със запушалка и завъртете шпиндела на ръка. Ако няма голямо съпротивление, свързваме активна бормашина към шпиндела и го включваме.

Процедурата се повтаря няколко пъти, като се замества износеният шкурка с нов, като същевременно постоянно се затяга тапата. В резултат новите плочи ще бъдат равни по височина на останалите и котвата отново ще започне да функционира.

За да проверите това, развийте тапата, издърпайте шипа с шкурка, изключете силовата тренировка и завъртете шпиндела на ръка, погледнете колектора. Ако блясъкът на всички плочи е един и същ, тогава това е показател за равномерно смилане.