Мощна фреза от двигателя на пералната машина

Фрезовете са широко използвани в производството на мебели и тъй като принадлежат към професионално оборудване, не са евтини. Сред тях най-универсалният и широко използван е потопяемият (вертикален или прът) фреза, който може да бъде направен сам от остарелите компоненти и части.

Ще има нужда

За да направим домашен рутер, трябва да вземем:

  • електромотор от стара пералня;

  • два предни амортисьора от Zhiguli;

  • конвенционален патронник за свредло;

  • бутон за старт;

  • малък лист дебел метал;

  • отворен метален профил и кръгла тръба;

  • шпилка, обикновени гайки и крила.

Последователността на производството на фрезата от пералнята

Един от основните компоненти на нашия домашен продукт е електрически мотор. Проверяваме неговата ефективност и като се уверим, че всичко е наред с него, започваме да го модернизираме.

На първо място, шлайфаме мелницата на края на вала и я шлифоваме до размера на седалката на патрона, която също беше подготвена предварително на струг.

Основното в тази операция е да се елиминира изтичането и твърдо прилягане, което постигаме с чук.

За да проверите качеството на касетата на касетата върху вала, включете двигателя и се уверете, че той е издръжлив и на практика няма вибрации. За надеждност в бъдеще грабваме патрона чрез заваряване към вала.

Използваме негодни автомобилни амортисьори като вертикални направляващи пръти. За да направите това, отрежете горните и долните точки на закрепване от тях с помощта на шлайф.

Подготвяме се на двигателните седалки за монтаж и закрепване на амортисьори с помощта на шлифовъчна машина.

Извършваме задното монтиране с помощта на болт и надеждна шайба през стандартен отвор на двигателя, завинтвайки болта в резбовия отвор на амортисьора.

Преди окончателния монтаж на амортисьори на електродвигател пробиваме дупки в дъното им и отстраняваме масло от кухината им, като дърпаме и спускаме пръта няколко пъти.

Ние фиксираме амортисьорите отпред с плетена тел, като ги прекарваме през предварително пробити отвори в „ушите“ на седалките на двигателя, хващаме тялото на амортисьора с него и завързваме краищата заедно с клещи.

Като вземете предвид разстоянието в план между прътите на амортисьора, маркирайте дебела метална плоча, отрежете я от детайла, отстранете издънките и обработете краищата. Тя ще изпълнява функциите на подметките в нашия домашен рутер.

В средната част на плочата с режещ диск правим едностранно правоъгълно изрязване, съизмеримо с диаметъра на патрона и също го обработваме, като отстраняваме бурета и закръгляме краищата.

Заваряваме краищата на амортисьорните пръти към подметката на симетрично правоъгълен отвор.

Отзад вертикално заварете тръбата с необходимата височина. Върху плочи, закрепени с болтове към корпуса на двигателя над горния монтаж на амортисьорите, натискаме отворения стоманен профил и отрязваме излишното. Профилът се притиска от плочите към корпуса на двигателя за фланци, завинтвайки болтовете.

Над тръба, вертикално монтирана и заварена към подметката, пробиваме дупка в стоманения профил.

В него вмъкваме шпилка с гайка, така че да е под профила. Долният край на шпилката се поставя в тръбата и се спуска до края на гайката в края, която след това се заварява към края на тръбата.

В края на шпилката завийте гайката на крилото в горната част на профила, с която можете да регулирате височината на главата на домашно фреза над подметката и по този начин дълбочината на обработка на материала.

За да стартирате и спрете двигателя на нашия домашен рутер от предната страна, задайте бутона за включване / изключване.

За безопасност монтираме и фиксираме пръстеновиден корпус над патрона, който ще защити оператора, ако касетата изведнъж излезе от вала на двигателя.

С помощта на нашата домашна фреза можете да извършвате всякакви операции върху дърво, до рязане на сложни криволинейни форми, включително различни знаци: букви, цифри и др.