Бюджетен лентов шлайф

От няколко години произвеждам ножове и винаги използвам 2, 5 x 60 cm и 10 x 90 cm шлифовъчни машини в бизнеса си. Дълго време исках да си купя друг, с ширина на лентата 5 см, тъй като това би опростило работата ми. Тъй като такава покупка би била фактура, реших да я направя сама.

Проблеми при проектирането на бъдещата машина:

Трябваше да се преодолеят три ограничения. Първо, на мястото няма лента с широчина 10 см; тя може да бъде поръчана само в интернет. За мен тази опция не изглеждаше много приемлива, тъй като няма по-голямо разочарование от това да откриете, че лентата е износена и трябва да бъде сменена и трябва да изчакате седмица или две, докато пристигне нова. Второ, имаше проблем с видеоклиповете. Търсих, но не можах да намеря подходящи панделки за 10 см. Трето, моторът. За лентов шлайф е необходим доста мощен електромотор и не исках да харча прекалено много за този проект. Най-добрият вариант за мен беше да използвам използван мотор.

Решения за дизайнерски проблеми:

Първият проблем с лентата намери просто решение. Тъй като коланът с размери 20 х 90 см се предлагаше за продажба в строителни магазини на разумна цена, можех да направя два 10 см от него. Вторият проблем беше решен с помощта на струг. За да направя това, гледах видео в Интернет и разбрах, че аз самият мога да направя необходимите видеоклипове. С мотор задачата беше по-сложна. В гаража имах няколко електродвигателя, но по някаква причина трябваше да ги изоставя. Накрая избрах стара машина за рязане на плочки, в която е монтиран 6-амперен електродвигател. По това време разбрах, че тази сила може да не е достатъчна. Но тъй като работата беше на етапа на експеримента, реших първо да постигна работеща версия на машината и моторът може да бъде заменен по-късно. Всъщност моторът е подходящ за малко количество работа. Но ако ще произвеждате по-интензивно шлайфане на него, бих препоръчал минимум 12 ампера.

В крайна сметка беше интересно да експериментирам. И мислех, че би било полезно да споделяте машина за производство на нож, без да харчите много пари.

Инструменти и материали

инструменти:

  • Ъглошлайф с режещи дискове.

  • Пробийте и пробийте.

  • Ключове 11, 12 и 19.

  • Струг.

  • Визе.

материали:

  • Електродвигател (минимум 6 A, или препоръчително при 12 A).

  • Различни лагери.

  • Гайки, болтове, шайби, заключващи шайби с различни размери.

  • Металният ъгъл.

  • Шлифовъчен колан 20 см.

  • 10 см шайби.

  • Мощна пролет.

  • Стоманена лента 4 x 20 cm.

  • Бар 2, 5 х 10 х 10 см от дърво или MDF.

Електродвигател за машината

Имах избор от няколко мотора, но електрическият мотор, който стоеше на машината за рязане на плочки, имаше по-подходящ корпус. До известна степен работата върху машината беше като експеримент, защото не бях сигурен в достатъчната мощност на мотора. Затова се спрях на модулно решение с рамка за ремъчния механизъм като един-единствен елемент, който може да бъде премахнат и пренареден на по-мощна основа. Скоростта на въртене на мотора беше доста добра при мен, но се притесняваше, че 6 A ще даде слаба мощност. След малък тест видях, че този мотор е подходящ за проста работа, но за по-интензивна работа трябва да изберете нещо по-мощно. Когато проектирате вашата машина, обърнете внимание на този момент.

Както споменах, корпусът на електродвигателя беше много подходящ, тъй като позволяваше да се създаде вертикална машина, която да се движи лесно.

Първо трябва да го освободите, като премахнете работния плот, триона, защитата, водния съд, оставяйки само електродвигателя. Друго предимство на използването на този мотор беше сърцевина с резба и гайка за фиксиране на триона, което даде възможност да се монтира шайба, без да се използва ключ (какво е ключ, ще обясня по-нататък).

Тъй като имах прекалено широка ролка, реших да използвам големи затягащи шайби, които обикновено фиксират триона, обръщайки едната страна с главата надолу, така че между тях да има жлеб с форма на клин. Открих, че пространството между тях е твърде тясно и за да го разширя, сложих заключваща шайба между тях. Предимството при този метод е, че шайбите под налягане имат плосък ръб, който е фиксиран с плосък ръб за едновременно въртене с сърцевината.

каишка

Задвижвания колан, който използвах, беше 7 х 500 мм. Можете да използвате стандартните 12 мм, но тънкият е по-гъвкав и ще натовари двигателя по-малко. Не е необходимо да върти шлифовъчното колело.

Устройство за шлифовъчна лента

Устройството е просто. Електродвигателят задвижва колана, който върти "основната" ролка 10 х 5 см, която задвижва абразивния колан. Друга ролка от 8 х 5 см е разположена на 40 см над основната и на 15 см зад нея и е монтирана на лагер. Третата 8 х 5 см ролка се върти на лоста и действа като ролка за опъване, плътно придържаща абразивния колан. От другата страна, лостът е натоварен с пружина към рамката.

Определение на типа диск

Основният проблем беше завъртането на основната ролка директно с електрически мотор или с помощта на допълнителна ролка и задвижващ ремък. На първо място избрах задвижване на ремъка, защото исках да имам възможност да заменя двигателя с по-мощен, обаче имаше и друга причина. Когато извършвате обработка на тежки метали, съществува риск да срещнете някои проблеми. Задвижването на колана в такива случаи ще се изплъзне, докато директното задвижване ще създаде големи проблеми. С каишка устройството ще бъде по-безопасно.

Производство и монтаж на рамки

Важно е да се спомене, че използването на метален ъгъл като рамка може да има както предимства, така и недостатъци. Очевидното предимство е, че е удобно да се сглобява, като дизайнер в детството. Но основният недостатък е, че е силен само в две посоки, но слаб при усукване. Така че, трябва да вземете предвид тази слабост и да изчислите какъв въртящ момент може да се предава от шайбите към рамката и да я компенсирате с помощта на допълнителни джъмпери.

рязане:

Можете да използвате ножовка за рязане на ъгъл, но ъглошлайф с режещ диск ще свърши работата по-бързо. След като всички елементи са отрязани, бих препоръчал да шлайфате всичките им остри ръбове, за да не се режат по време на монтажа. Отворите могат да бъдат пробити с помощта на конвенционална бормашина и режеща течност.

Основен филм

Основният валяк е най-важната част от проекта, тъй като той получава въртящ момент от мотора и го прехвърля на лентата. Използвах стара втулка, за да я монтирам, но препоръчвам вместо това да използвате лагер. Втулките се справят със задачата си, но непрекъснато се прегряват и изискват редовно смазване. Освен това те могат да разпръснат мръсна мазнина, която е досадна по време на работа.

вал:

Отстрани на вала има резба с различна посока, така че по време на въртене фиксиращите болтове да не се разхлабят. Ако отрежете едната страна с конец, както направих аз, оставете тази, която върви обратно на часовниковата стрелка, в противен случай ще трябва да направите заключващ болт (ще опиша как да го направите по-късно) и щифт. Главната шайба ще се носи на подрязания ръб.

ролка:

Продължавайки темата за повторната употреба, намерих стара шайба от друг проект. За съжаление го подготвих за щифта с резба, на който той трябваше да се държи, но всъщност това не е проблем. Направих правоъгълен изрез в тази шайба. След това, използвайки ъглошлайф, изрязах жлеб в края на вала. След като поставих ключа в отвора, образуван от жлеба на вала и правоъгълния разрез на шайбата, ги фиксирах здраво една спрямо друга.

Производство на ролки за шлифовъчна машина

Направих ролки от няколко парчета твърда дървесина с дебелина 2, 5 см. Но можете да използвате MDF, шперплат или друг материал. Когато полагате слоевете, трябва да сте сигурни, че влакната са перпендикулярни, това ще даде на ролките допълнителна здравина и слоевете няма да се напукат.

Необходимо е да се направят три ролки: основната ролка, горната ролка и ролката за опъване. Основната ролка е направена от две парчета с размери 13 x 13 см с дебелина 2, 5 см. Горната и опъващата ролки от две парчета дърво с размери 10 х 10 см.

процес:

Започнете със залепването на двойки от 13 см и 10 см парчета дърво, като ги закрепите със скоби. След като лепилото изсъхне, изрежете ъглите с митра трион, след което намерете центъра на всяка част. Закрепете ги в струг и ги обработете, докато размерите им са 5 x 10 cm и 5 x 8 cm.

Горни и празни ролки:

След това е необходимо да се монтират лагери в ролки с размери 5 х 8 см. Изберете бормашина за сърцевина или перо и пробийте вдлъбнатина в центъра до ширината на лагера. Вътрешният пръстен на лагера трябва да се върти свободно, така че трябва да пробиете дупка, която преминава през ролката през вътрешния пръстен на лагера. Това ще позволи на болта да премине през минимален отвор.

Основен филм:

Тази част се прави малко по-различно. Но върху него няма лагери, ако валът остави ролката по-малко от 5 см, ще е необходимо ролката да се смила по ширина. Измерете диаметъра на вала и в центъра на валяка, който трябва да пробиете същия отвор. Опитайте се да поставите вала, той трябва да се държи здраво, в противен случай ролката ще се разклати.

Болтов валяк

На следващо място, трябва да закрепите двете половини на ролките с болтове, не разчитайте само на лепило. Не забравяйте, че болтовите глави трябва да бъдат вдлъбнати в дърво, тъй като ролката се върти в непосредствена близост до рамката.

Лост за опъване

Лостът е изработен от метална лента с размери 10 х 30 х 200 мм със заоблени ръбове. Необходимо е да пробиете доста големи дупки в него, затова препоръчвам да използвате сондажна машина и много мазнини за това. Просто се нуждаят от 4 дупки. Първата е в точката на въртене. Не е в центъра на дъската, а на 8 см от нейния ръб. Вторият отвор ще бъде на ръба, най-близо до точката на въртене. Той ще служи за закрепване на пружината. Две допълнителни отвори трябва да бъдат пробити в противоположния край, на разстояние приблизително 5 см. Те трябва да са с малко по-широк диаметър, тъй като ще бъдат използвани за настройка, за което ще обсъдя по-късно.

Когато всички дупки са направени, можете да фиксирате рамото под вертикален ъгъл между горната ролка и основата. Краят, върху който ще бъде прикрепена пружината, е насочен към основния валяк. Той трябва да се върти свободно, затова препоръчвам да използвате две гайки за закрепване, не да усуквате основната напълно, а да използвате втората като фиксираща гайка.

Инсталиране на ролки

Горната ролка е фиксирана статично и трябва да бъде ясно в една и съща равнина с обтягащия валяк и основния валяк. Можете да направите всичко по око, но препоръчвам проверка на добро ниво. За да подравните ролката, можете да добавите шайба или, ако не е достатъчно, болт. Те се вкарват между рамката и ролката.

Няма нужда напълно да монтирате ролката за опъване. Необходимо е също така да се направи стабилизиращо устройство.

Стабилна лента

Носенето на ролките или тяхната неравна повърхност може да доведе до факта, че по време на работа абразивната лента постепенно слиза от тях. Стабилизиращо устройство е устройство на ролка за опъване, което му позволява да бъде под ъгъл, за да се гарантира, че абразивната лента се държи в центъра. Устройството му е много по-просто, отколкото изглежда, и се състои от фиксиращ болт, малко свободно възпроизвеждане на опъващата ролка и регулиращ болт.

Пробиване на отвори за болтове:

За тази цел направих устройство под формата на изрез с клиновидна форма в дъската, което ще помогне за задържане на болта на място по време на пробиване. Можете да направите това ръчно, но не го препоръчвам.

Фиксиращ болт

Фиксиращият болт е обикновен болт с отвор, пробит в него и който е монтиран на шината през широк отвор, който е по-близо до точката на въртене на лоста. Тъй като е разположен между лоста и ролката, главата му трябва да бъде заточена, така че ролката да не я хване. Болтът трябва да бъде закрепен, както е показано.

Болт, върху който е монтирана ролката

Необходимо е леко да се разхлаби, така че ролката за опъване да има лека игра. Но за да не му се върти, трябва да направите кастелирана гайка. За да направите това, просто трябва да направите разрези по краищата на обикновена гайка, така че да изглежда като корона. В самия болт ще има два пробити отвора: единият за болта за регулиране, а той ще бъде подравнен с отвора на фиксиращия болт, а другият за фиксиране на кастелираната гайка с винтов щифт.

Болт за настройка:

След поставяне на опъващата ролка можете да инсталирате регулиращия болт, който ще премине през отворите на фиксиращия болт и болта, върху който се върти ролката за опъване. Системата работи, когато затегнете болта за регулиране, принуждавайки оста на въртене на ролката за опъване да измести ъгъла на въртене навън, като по този начин принуди лентата да се приближава към механизма. Пружина в другия край на лоста регулира напрежението в обратна посока. Препоръчвам да закрепите регулиращия болт с фиксираща гайка, тъй като вибрациите могат да го разхлабят.

Забележка: Можете да добавите пружина на гърба на ролката за опъване, но не намерих причина, поради която това си струва да се направи. Малко предимство ще бъде, че по този начин ролката ще има по-малко игра. Но ще добавя, че не съм правил това и не съм имал проблеми.

Направи си довършване на машината

Когато всичко е готово, трябва да проверите отново всички болтове и да се уверите, че стабилизационният механизъм е сглобен правилно. Тогава трябва да включите устройството за първи път, което може да бъде страшно. Това е като шофиране на кола, където воланът и трансмисията не работят. Препоръчвам да включите и изключите двигателя за много кратко време, така че машината да не се върти с пълна мощност.

Всъщност за мен най-трудната част беше поставянето на пружината. Ако се дърпа твърде много, лентата няма да може да се върти ... Твърде слабо - и е невъзможно да се задържи, тя лети, което само по себе си е опасно.

Готово!

Това е всичко. Трябва да получите прилична шлифовъчна машина със средна мощност, която при желание може да бъде превърната в по-мощна.

Надявам се да ви е харесало тази работилница. Благодаря за вниманието.

Оригинална статия на английски