Как да направите генератор 220 V с помощта на двутактов двигател

Днес автономните технологии стават все по-интересни. И това не е случайно, защото за любителите на пътуванията и свободното време извън града това е истинска находка, а понякога и спасение. Популярността на такива джаджи е също, че те могат да бъдат направени, ако не от импровизирани, то със сигурност не от скъпи материали.

Динамо генераторът ни е толкова уникален, колкото и прост. Въпреки това с негова помощ е възможно например да се установи осветление в къща или палатка на езеро или дори да се свърже малък нагревател. Е, ако имате телефон или таблет, можете лесно да зареждате всяко от тези устройства.

Ние сглобяваме необходимите компоненти, инструменти

Това устройство се състои от следните части:

  • Двигател от коси;

  • DC мотор - 12-24V;

  • Инвертор 12-220V;

  • Тръби (парчета гъвкава PVC тръба с различен диаметър)

  • Парче дъска за легло (дебелина 35-40мм);

  • Хардуер - самонарезни винтове, винтове, болтове, гайки, скоби, клеми;

  • Електрическа лента.

От необходимите ни инструменти:

  • Свредло или отвертка + свредло и напречна глава за самонарезни винтове;

  • Циркулярен трион или мозайката (за любители е подходяща ножовка);

  • волтметър;

  • Отвертки, клещи, нож за боя или ножица;

  • Квадрат, лента.

Принципът на работа на динамо генератора

Основата на нашия генератор е постоянен двигател, който е в състояние да работи в режим на генератор чрез преобразуване на механична енергия в електрическа енергия чрез явлението електромагнитна индукция. Въртенето на арматурата в магнитното поле на първичната намотка на постояннотоковия мотор осигурява двигателя от четката. При въртене в постоянен двигател в режим на генератор се формира променлива ЕМП, която се преобразува в постоянно напрежение чрез колектор за четки.

Започнете сглобяването на устройството

Първи етап: ние фиксираме двигателя от четката

Като начало, ние вземаме част от дъската и я нарязваме първо на размера на нашето легло. Препоръчително е да вземете тежки материали, така че нашето оборудване да има солидна и надеждна основа.

Маркирайте позицията на двигателя от четката. Използвайки шаблон от хартия, ние прецизно маркираме дупките, като ги пробиваме със свредло или отвертка.

Опитваме и двата двигателя на леглото. Изключваме резервоара за гориво и на седалките фиксираме двигателя от четката.

Етап втори: поправяме двигателя с постоянен ток

Маркирайте позицията на двигателя. Разстоянието от двата моторни вала трябва да бъде няколко сантиметра, за да се избегне триенето между тях.

Ние центрираме валовете на нашите двигатели. Разминаването в центровете е най-лесно да се коригира с всякакви уплътнения или просто да фиксирате седалката върху дървена рамка. Това може да стане с обичайното длето. Колкото по-малък е люфтът между валовете, толкова по-малко вибрации ще има от агрегата и износването на подвижната част.

Маркираме дюзите. Най-често моторните валове варират в диаметър. Освен това е фиксируемо, ако PVC свързващи тръби с различен диаметър се използват като свързващи тръби. Гъвкавостта им ще помогне да се изгладят и най-малките неточности в подравняването на вала. В нашия случай авторът използва два маркуча с различен диаметър, вкарвайки един в друг.

След като отрязахме тръбите с необходимата ни дължина, монтираме три скоби от двете страни, като ги натискаме с отвертка.

Фиксираме постояннотоковия мотор към самонарезни винтове, като първо ги полагаме с шайби. Свързваме валовете на ръка и стискаме скобите с отвертка.

Сега можете да поправите резервоара за гориво. Да се ​​справите с тази задача не е трудно, като използвате дълъг винт и подрязана капачка от дюбела на дюбела. Не забравяйте да свържете тръбите за гориво.

Като стартираме горивния двигател със стартер, измерваме изходното напрежение с волтметър. Регулираме подаването на гориво с отвертка и броя на оборотите, от които зависи напрежението. Водени от класацията на инвертора, ние задаваме изходното напрежение с малък запас.

Трети етап: Свържете инвертора

Предварително отлепените краища на кабела от DC мотора са фиксирани към клемите на инвертора. Индикаторът за мощност веднага показва активността на устройството.

Едно просто управление (крушка с парче кабел и щепсел в края) проверява работата на нашия чудо-генератор.

За да свържем електродвигателя към инвертора, използваме клемите.

Четвърти етап: Бутон за изключване на двигателя

Тъй като задвижваме двигател, който създава механично въртене, той се нуждае от превключвател. Бутонът за захранване е в комплект с устройството, така че трябва само да намери удобно място.

Пети етап: направете рамка на корпуса

Ние правим защитна рамка от полипропиленови тръби с диаметър 25-32 мм, като правим дупки в леглото с помощта на свредло с химикалки.

В ъглите го свързваме с фитинги.

Ако няма водопроводна поялник, дизайнът може да бъде свързан към специализирано лепило за PP тръби.

Такава рамка също ще помогне при носене на устройството.

Е, за да премахнете шума от вибрациите на нашето устройство, можете да фиксирате 4 тяга лагери на гърба на леглото, като ги направите, както е показано на снимката, от парчета от стара камера за велосипеди.

Етап шести: Стартиране на батерията

За да не дръпне за пореден път стартера на горивния двигател, авторът на видеото използва литиево-полимерна батерия (LiPo) за кратко стартиране на двигателя с постоянен ток. Това сравнително ново устройство наистина може да бъде мощно и да издържа на голям брой работни цикли с минимална загуба на капацитивна мощност. Така горивният двигател се стартира от електрически, докато неговият стартер остава като резервен.

Свързваме изходните контакти на батерията към клемите на инвертора чрез превключвателя за стартиране, свързвайки кабела от проводниците с найлонови връзки. Гнездото за зареждане може да бъде издърпано отстрани, така че да е удобно да го свържете за зареждане.

Фиксираме и бутона за изключване на горивния двигател

Етап седма: пробен цикъл на устройството

След проверка на всички контактни групи и крепежни елементи на сглобяеми елементи, стартираме устройството. Бутоните за стартиране и спиране на двигателя трябва да работят безупречно. Струва си да се отбележи, че стартовата батерия се използва само за няколко секунди и след това се изключва.

Съвети за работа

За дългосрочна и безопасна работа на постояннотоков двигател и инвертор не са необходими специални условия, освен може би за защита от влага и пренапрежение.

Що се отнася до литиево-полимерната батерия, неприемливо е дълбокото й разреждане (по-малко от 3, 3 V) и в никакъв случай не бива да се допуска прегряване над 60 градуса по Целзий. Зареждането на такива устройства се извършва и от специализирани устройства, които не позволяват презареждане, а преди употреба на студа е необходимо да ги загреете при стайна температура.

Горивните двигатели също трябва да спазват правилата за работа: правилния избор на горима смес, почистване на въздух и горивни филтри, предотвратяване на прегряване на двигателя и др. В затворено помещение, отработените газове от двигателя трябва да бъдат осигурени с вентилация.

А останалото, такова оборудване, сглобено от самия себе си, може да продължи дълго време, доставяйки скъпоценна електроенергия на къщичката, риболова или просто на почивка в страната!