Ремонт на кухненски кран

Сега е трудно да си представим кухненска мивка без удобен, модерен кран. Това устройство ви позволява да регулирате температурата на водата в чешмата до желаната стойност.

Въпреки че кранове тип лост стават все по-популярни, много хора използват кранове с "агнешко" или ръчно колело, които имат резбови кранове и гумени кръгли уплътнения.

Такива смесители са по-прости в дизайна от първите, което дава възможност да се поправят и обслужват на неподготвен човек.

Става въпрос за такъв миксер, който ще бъде разгледан в тази статия, а именно как да го поправите.

Вероятно няма човек, който да не се дразни от постоянното капене на вода от чешмата, освен това, колкото и да е усукал клапана, нищо няма да се промени.

В тази ситуация не може да се избегне подмяната на мостната кутия или гуменото уплътнение. И е абсолютно реалистично да го направите сами, въпреки че може да си мислите, че не можете без специалист.

Направи си сам ремонт на кран в кухнята

Така че, трябва да започнете с премахването на декоративната тапа. Това ще помогне на малка отвертка с прав връх.

Поставете върха на отвертката между корпуса на маховика и щепсела.

Pry и го извадете.

Под декоративния капак има винт за закрепване на „агнето“ към въртящото се стъбло на кутията на ос на крана.

Развийте този винт, първо с отвертка, а когато се разхлаби, можете да го използвате на ръка.

След това извадете пластмасовата част на корпуса на маховика и я оставете настрана.

В допълнение към винта, маховикът се поддържа от надлъжни прорези или прорези върху него и върху главата на мостната кутия, монтирана една върху друга. Това не позволява маховикът да се изплъзва или да се завърта по време на въртене.

С течение на времето това съединение може да се окисли и двете части сякаш се „залепват“ една за друга. Следователно, изключването им с ръце не винаги е възможно.

В такива случаи ще помогнат един или два отвертки, които могат да се използват като теглич.

За целта поставете отвертка между маховика и тялото на смесителя.

На следващо място бавно се опитваме да ги разделим. Ако видим, че една отвертка не дава желания резултат и краищата на маховика започват да се чупят, едновременно използваме две отвертки, само от различни страни.

Това няма да изкриви маховика в една посока, което ще бъде по-ефективно при отстраняване на стари стави.

В нашия случай това струваше една отвертка. Маховикът се "счупи" и по-нататъшното демонтиране може да се извърши с една ръка.

Ето, дръжката е безопасно отстранена, сега остава да развиете кутията на крана.

Това ще помогне на ключа към 17.

Може би размерите на ключа могат да варират, в зависимост от дизайна на смесителя, но обикновено това е използваният ключ.

Поставяме ключа върху корпуса на мостната кутия и бавно го развиваме обратно на часовниковата стрелка.

Обикновено не трябва да има проблем с премахването на тази част.

Тук, на снимката, направена подробно.

Вижда се, че има леко ръждиво покритие. Но това не е страшно, самата част е направена от месинг, така че можете просто да избършете ръждата със сух парцал.

На следващата снимка седалката на крана. Равнината в дълбочина трябва да бъде възможно най-равномерна. Прилягането на уплътнението и вследствие на това запекът на водата зависи от това.

След като извадите кутията на оста на крана, препоръчително е да почистите тази равнина с малкия си пръст, защото върху нея могат да останат парчета от старата уплътнителна или ръжда люспи.

След почистване трябва да включите водата за секунда, така че налягането й да измие тази мръсотия навън.

Сега обратно към кутията на крана. Ако е напълно лошо, можете да си купите нов, вече с уплътнение. Но ще бъде по-евтино да замените само уплътнението.

Освен това може да не се намерят кранове, произведени от СССР. От по-модерните се отличават с различни слотове под маховика.

Ще трябва да купите комплект, маховик с кран кутия, а това ще бъде малко по-скъпо и двата крана ще трябва да бъдат сменени.

Следователно подмяната на уплътнението ще бъде по-лесна и по-евтина.

За да премахнете уплътнението, е необходимо да развиете винта на неговото закрепване. Това ще помогне на обикновените клещи.

Отделно намирането на уплътнението се оказа проблематично. В замяна продавачите предлагаха комплект за различни поводи. В този комплект имаше пет подложки с подходящ размер.

Освен това цената на целия комплект беше под 0, 5 щатски долара.

Други уплътнения също могат да ви бъдат полезни с времето.

И така, изваждаме една от уплътненията и се опитваме да я вмъкнем в седалката на кутията на оста. Това може да изглежда като обезсърчаваща задача, тъй като уплътнението първоначално изглежда по-голямо от това място. Но щом влезе, всичко ще бъде както трябва.

Също така е много важно да почистите отвора на винта в него. Факт е, че в уплътнението този отвор не е съвсем готов. Тоест има дупка, но не е през. Леко е наводнен с гума, което няма да позволи гайка да бъде закрепена през него.

Следователно, преди да инсталирате уплътнението, вътрешният му отвор трябва да бъде фрезован с помощта на малки ножици, например.

Вземете една от техните режещи части и поставете в отвора за уплътнение. На следващо място, с кръгово движение за отстраняване на излишната гума. Но трябва да сте много внимателни, за да не направите разрез вътре в дупката. Това ще унищожи уплътнението при затягане с винт.

Така че, дупката е подготвена, уплътнението е поставено, сега можете да го закрепите с винт. Вие също трябва да направите това с чувство.

Първо извиваме кутията на крана, след което натискаме клавиша, по посока на часовниковата стрелка.

Преди да инсталирате маховика, той трябва да бъде почистен от окисляване и замърсяване.

Сега сравнявайки слотовете между двете части, ние ги свързваме.

Не е необходимо да натискате маховика с чук, усилието на едната ръка е достатъчно и лесно ще „седне“ на място.

След като монтирахме маховика, обличаме пластмасова втулка.

След това го закрепете с винт.

И накрая, ние вмъкваме декоративна капачка. Преди монтажа той също трябва да бъде почистен.

Когато всичко е готово за тестване, включете подходящия входен кран и проверете работата на смесителя в отворено и затворено положение.

Тъй като уплътнението е ново, не трябва да го прищипвате прекалено много, достатъчно усилия е достатъчно, за да не капе вода. Просто трябва да изчакате малко, докато се източи.

Ремонтът беше успешен и за малко пари. Сега водата не капе и остават куп уплътнения за по-нататъшни ремонти.